Mon Losi Eight

je vous présente mon Losi!





Moteur OS Speed AL
Ambrayage Fioroni
Cale 3A/3T


Juste une question, quel pistons et huiles mettez vous à l AV/AR?

Belle bête j aimerais avoir le mm moteur que toi sa marche fort

@+V

Il n'y a pas a dire, c'est franchement une bonne auto !!!

Oui, c est vrai que c est le model qui me faisais rever depuis un bon moment, meme si j aimais bien mon X1!
Mais le Eight, dès sa sorti, j ai accroché!
J attends de nouvelles options : Cales arrieres alu avec inserts ainsi que les fusées!

A Touvent régnais une atmosphère US avec tout ces Losi, j'ai commencé à craquer mais non il faut pas, le mbx6 vas bientôt pointé son nez!!!


Belle machine que tu as là.

Tagada, quels pistons et huile mets tu à l AV/AR?
Moi je suis en piston de 54 AV et 55 AR avec huile origine!

C'est vrai que le losi commence à être bien présent sur les plateaux, par contre pour le Mugen, tu l'auras sûrement pour les dernières courses de l'année 2008...

Pour les pistons je n'ai rien de fixe, je change assez souvent, dernièrement j'étais en 55/400 pour l'av, et 55/300 pour l'arr.

C est vrai que le Losi en tarif à bien baissé, et je pense qu on va en voir un paquet.
Au club (Touvent) on est trois à l avoir, Pascal (President), Jerem et moi!

Tagada man a écrit:

C'est vrai que le losi commence à être bien présent sur les plateaux, par contre pour le Mugen, tu l'auras sûrement pour les dernières courses de l'année 2008...

Pour les pistons je n'ai rien de fixe, je change assez souvent, dernièrement j'étais en 55/400 pour l'av, et 55/300 pour l'arr.

le mugen est en essai par les top pilotes en avril/mai et il sera dispo normalement pendant ou apres le world.


Je prépare déjà

arnaud a écrit:

le mugen est en essai par les top pilotes en avril/mai et il sera dispo normalement pendant ou apres le world.

Tu peux les ranger pour l'instant tes roros, il ne sortira que pour les Worlds fin Septembre, distribué pour debut octobre, dispo pour mi octobre, donc il ne restera que quelques courses a faire (Et encore pour ceux du sud !)

Tagada man a écrit:

arnaud a écrit:

le mugen est en essai par les top pilotes en avril/mai et il sera dispo normalement pendant ou apres le world.

Tu peux les ranger pour l'instant tes roros, il ne sortira que pour les Worlds fin Septembre, distribué pour debut octobre, dispo pour mi octobre, donc il ne restera que quelques courses a faire (Et encore pour ceux du sud !)

Pour nous ( ligue 15) sa se fini mis novembre par une amicale alors pourquoi son premier roulage entre mes mains, ca me déplairai pas

Oui enfin c'est une amicale... ^^ votre dernière o/p est mi octobre.

jolie machine

Le eight rien a dire très bonne voiture c'est du costaux ! Et sur les saut quel régale !!!!
Peur être qu'on ce véra sur une piste de la 15 Nico !

Le calendrier de la 16 est serré cette année! Mais pourquoi pas, si l occas se presente de descendre dans 15, avec grand plaisir!
D autant plus que mes parents on une maison de vacances dans les Landes pret de capcieux!

Pour mes huiles d'amorto je roule avec de la 700 piston 55 a l' AR et de la 450 piston 54 pour l'AV ! Et la c'est une bombe sur les piste plate ! A mon souvenir sur Touvent si elle est dans le même état que pour les courses c'est le top !

Merci Leader!
Aujourd hui vient d etre commandé les cales arrieres avec inserts/fusées alu et guides de diff AR alu!

nico apparament quand on monte les fusée alu avant il faut monter les porte fusée aussi.

sinon si tu garde tes portes fusées d'origine il faut limer les vis qui tiennent la fusée au porte fusée sinon ca te bride le rayon de braquage.

Le problème des fusé d'origine elle casse a la fixation des biellette !
J'ai juste les fusé en alu est le rayon de braquage est très bon !
J'ai pas compris a quoi sert les guides de diff AR je l'ai et mais a quoi sa sert ??? Quelqu'un peut m' aidé ?

Pour les portes fusées origines, on m a dit qu elles étaient identiques aux alus, je verai au montage si ça bride quelque part, merci pour l info!
La cale arriere avec insert, permet de regler l anti-cabrage et ton pincement en fonction de la piste, d origine, le Losi est en 2°d anti-cabrage et 3°de pincement! Mais pour nos pistes, le compromis idéale serait plutot 3° d anti-cabrage et 1°de pincement pour un train arriere plus stable! A vérifier et à faire des essais!

Voilà, j ai recu aujourd hui mes pieces options, et aucun probleme avec les portes fusées origine, tres bon bracage et pas de points dure!
Pour les inserts alu dans le diff arriere, c est une securité par rapport à ceux d origine qui s abimes dans le temps et risque de faire travailler le diff de travers et créer un point dure!